Réservation du Tesla Roadster : ce que les acheteurs savent à ce jour.

Qu’a montré Tesla le 15 octobre ?

Un prototype blanc a gravi une rampe incurvée, est resté suspendu à l’envers, puis s’est élancé, s’est retourné et est redescendu lentement sur ses propulseurs. [1][8] L’événement était diffusé depuis le site d’essais de SpaceX près de Waco, au Texas. Elon Musk était sur scène avec le designer Franz von Holzhausen et Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie véhicule de Tesla. [1]

Le chronomètre de Tesla affichait 0 à 60 mph en moins d’une seconde. [1] Car and Driver fait état d’un premier essai en une seconde environ et d’un second annoncé en 0,8 seconde, grâce à quatre propulseurs arrière alimentés par des réservoirs d’air à haute pression. [9] Musk a dit que la voiture dépasserait « over 230 mph » (plus de 230 mph), et Reuters fait état d’une autonomie de plus de 300 miles. [9][2]

La page produit de Tesla décrit ainsi le système de ventilateurs : il « provides enough suction to hold the vehicle upside down, even when stationary » (fournit assez d’aspiration pour maintenir le véhicule à l’envers, même à l’arrêt). [10] La même page mentionne un volant yoke « designed specifically for steer by wire » (conçu spécialement pour une direction sans liaison mécanique), une position de siège fixe, ainsi que du magnésium, du titane et de la fibre de carbone pour gagner du poids. [10] Musk a aussi dit que le Roadster n’aurait pas le FSD et serait la dernière Tesla conçue pour être conduite par un humain. [1]

Musk est resté prudent sur l’usage routier. « I'm not sure it's necessarily legal in all jurisdictions » (je ne suis pas sûr que ce soit forcément légal partout), a-t-il dit, « but there will be such a car that someone can own » (mais il existera une telle voiture que l’on pourra posséder). [9] La voiture des cascades était un autre prototype que celui présenté sur scène. [9]

Quelles sont les trois versions ?

La page Roadster de Tesla présente trois versions. Seules les deux premières peuvent être réservées. [10][4]

Les notes de bas de page de Tesla posent des limites. Les fonctions de vol sont « Available with the Rocket trim only, which is not available in all regions » (disponibles uniquement avec la version Rocket, qui n’est pas proposée dans toutes les régions). La version Rocket porte aussi la mention « Not approved for public road use » (non homologuée pour la voie publique). [10] La page précise également que ses fonctions et caractéristiques reflètent « our Thrust augment only and are available as an optional upgrade » (uniquement notre option Thrust, proposée en option). [10] Les chiffres vus sur scène ne valent donc peut-être pas pour la version Performance, celle que la plupart des gens peuvent réserver.

Combien coûte une réservation ?

Aux États-Unis, une réservation Performance coûte 50 000 $ : 5 000 $ tout de suite et 45 000 $ dans les 10 jours. Une réservation est un acompte, pas un prix. Voici ce qu’affiche la page de réservation américaine de Tesla pour la version Performance : [3]

Pour la version Thrust, Wired et Engadget font état de 5 000 $ à la réservation et 245 000 $ dans les 10 jours. [4][8] Aucun montant n’est public pour la version Rocket. [4]

Tesla ajoute trois lignes sous le tableau : « Reservations are not final until payment is received. Reservation subject to cancellation if payment is not completed within 10 days. Refunds for modifications will not be issued. » (Les réservations ne sont définitives qu’à réception du paiement. La réservation peut être annulée si le paiement n’est pas effectué dans les 10 jours. Aucun remboursement ne sera accordé en cas de modification.) [3]

Hors des États-Unis, les pages de réservation affichent la devise locale. Le 16 octobre, la page néerlandaise affichait 5 000 € tout de suite et 45 000 € dans les 10 jours, et la page britannique 5 000 £ et 45 000 £. [11][12] Les Numériques indiquait en septembre un montant plus bas pour la France, 4 000 € plus 39 000 € : les montants ont donc changé au moins une fois. [13]

Que disent les conditions de réservation de Tesla ?

Selon les conditions de Tesla, l’acompte est remboursable jusqu’à ce que vous configuriez la voiture, le prix n’est pas fixé et la livraison n’est pas garantie. Le contrat de réservation américain du Roadster est daté du 15 octobre 2026. [7] Les points principaux, avec les mots de Tesla :

• Priorité : vous avez « secured the approximate priority for configuring and ordering your Tesla Roadster, once available » (obtenu une priorité approximative pour configurer et commander votre Tesla Roadster, une fois disponible).
• Prix : « We are still working on what options, features and hardware the vehicle will have and so cannot confirm the exact price just yet. » (Nous travaillons encore sur les options, les fonctions et le matériel du véhicule et ne pouvons donc pas encore confirmer le prix exact.)
• Livraison : « we cannot guarantee when your vehicle will actually be delivered or if it will be delivered. » (nous ne pouvons garantir ni quand votre véhicule sera réellement livré, ni s’il le sera.)
• Annulation : jusqu’à ce que vous configuriez la voiture à l’invitation de Tesla, la réservation « may be cancelled at any time through your Tesla Account and for any reason, by either you or us » (peut être annulée à tout moment depuis votre compte Tesla et pour n’importe quelle raison, par vous ou par nous), avec « a full refund of your Reservation Payment » (le remboursement intégral de votre paiement de réservation).
• Pas d’intérêts : Tesla « will not hold your Reservation Payment separately or in an escrow or trust fund or pay any interest » (ne conservera pas votre paiement de réservation à part, ni sur un compte séquestre ou fiduciaire, et ne versera aucun intérêt).
• Transfert : la réservation n’est pas transférable sans le consentement écrit de Tesla.

Le contrat américain comporte aussi une clause d’arbitrage, à laquelle on peut renoncer par courrier sous 30 jours. [7] Les conditions varient selon les pays : lisez les vôtres avant de virer de l’argent.

La commande vient plus tard. Tesla indique qu’elle vous invitera à configurer la voiture « as production nears » (à l’approche de la production), puis vous enverra un contrat de commande, et plus tard un contrat d’achat définitif avec le prix, les taxes et les frais. [7]

Qu’est-il advenu des réservations de 2017 ?

Aucun détenteur d’une réservation de 2017 n’a reçu de voiture, et Tesla n’a pas dit comment ces réservations se placent par rapport aux nouvelles. [5][6][18]

Tesla a présenté le prochain Roadster pour la première fois le 16 novembre 2017, en surprise à la fin de l’événement Semi. Elle promettait un prix de base de 200 000 $, 1,9 seconde pour atteindre 60 mph, 620 miles d’autonomie et quatre places, avec une production en 2020. [5][14] Une réservation de base coûtait 50 000 $. Les 1 000 premières voitures Founders Series coûtaient 250 000 $ d’emblée : 5 000 $ par carte et 245 000 $ par virement dans les 10 jours. [5][15]

L’échéance de 2020 est passée. TechCrunch rappelle que fin 2025, Musk voulait une démonstration avant la fin de l’année, puis l’a repoussée au 1er avril 2026. [16] Tesla a rouvert les réservations vers le 19 ou 20 septembre 2026, avant un événement prévu le 1er octobre. [17][19] L’événement a été décalé et a eu lieu le 15 octobre. [1][16]

Certains détenteurs de 2017 ont renoncé. En 2025, Electrek a rapporté que Marques Brownlee avait annulé après huit ans et qu’on lui avait d’abord annoncé le remboursement de 45 000 $ sur ses 50 000 $. Electrek a ensuite mis à jour l’article : Tesla a aussi rendu les 5 000 $. [6] Sam Altman a publié un message sur ses difficultés à annuler sa réservation. Musk a affirmé qu’il avait été remboursé dans les 24 heures. [4] D’autres sont restés. Un détenteur Founders Series a déclaré à CNBC qu’il avait fait à Tesla un « interest-free loan » (prêt sans intérêts) de 250 000 $ depuis 2017, et a jugé la présentation « off the charts » (hors normes). [1]

Tesla n’a pas dit publiquement comment les réservations de 2017 se placent par rapport aux nouvelles. Fox Business a posé la question, sans réponse avant publication. [18] Les Numériques et SomosEléctricos ont rapporté que des détenteurs de réservations plus anciennes avaient été invités à l’événement. [13][19]

Quand les livraisons pourraient-elles commencer ?

La seule date publique est celle de Musk : une production en 2028. [1][2] Aucun mois de livraison, ordre des pays ni volume n’a été annoncé. Wired note que Tesla rate souvent ses propres échéances. [4]

Avant l’événement, dans un fil r/teslamotors, les avis allaient de fin 2027 à bien plus tard, et certains s’attendaient à de faibles volumes. [20] Sur TMC, un membre jugeait optimistes les 12 à 18 mois évoqués par Musk après une démo, et proposait 24 mois comme estimation plus prudente. [21] Ce ne sont que des suppositions.

Pour l’Europe, Tesla n’a pas dit si chaque version serait homologuée pour la route en Europe, et sa propre page indique que la version Rocket n’est pas disponible dans toutes les régions. [10]

Les questions des acheteurs

Ces questions reviennent sur Reddit, TMC et X ; elles sont reformulées ici.

Questions fréquentes

Ce que nous ne savons pas encore

• Le prix. Il n’a été annoncé pour aucune version. [1][7]
• Les dates de livraison par région. Pas de mois, pas d’ordre des pays, pas de volume. 2028 est un objectif de production, pas une date de livraison. [1][7]
• Le vol dans une voiture de client. La version Rocket est sur invitation uniquement et « Not approved for public road use » (non homologuée pour la voie publique). On ne sait pas comment elle sera vendue, utilisée ou assurée. [10]
• Les caractéristiques de la version Performance. Les chiffres de la scène venaient de voitures équipées de propulseurs, et la page de Tesla indique que ses caractéristiques reflètent l’option Thrust. [9][10]
• La priorité des réservations de 2017. Comment les anciennes réservations se placent par rapport aux nouvelles. [18]
• L’homologation routière en Europe et les conditions européennes définitives. [10]