Sur quel navire se trouve ma Tesla, et combien de temps dure le trajet ?
Beaucoup de Tesla vendues hors des États-Unis rejoignent leur acheteur à bord d’un navire transporteur de voitures. Le navire, le port et les semaines en mer dépendent de l’usine qui a construit votre voiture. Voici le trajet de l’usine à la remise, d’après les commandes suivies dans Delivery Status et les navires que l’app suit.
Par Jaap Rodenburg
Mis à jour le · 10 min de lecture
En bref
- Toutes les Model 3 britanniques avec un VIN dans l’app ont été construites à Shanghai (536 sur 536), tout comme 535 des 539 Model 3 canadiennes. Les Model Y britanniques venaient tous de Berlin (339 sur 339).
- Les navires transporteurs de voitures que suit l’app ont mis 36,5 jours en médiane de Shanghai à Southampton (8 traversées) et 37 jours jusqu’à Zeebrugge (6 traversées). De Shanghai au Japon, il a fallu environ 8 jours.
- Pour les voitures construites à Shanghai, le délai médian entre le VIN et la livraison était de 40,8 jours au Royaume-Uni et en Irlande (108 commandes) et de 9,3 jours en France (78 commandes).
- Sur une traversée Shanghai-Southampton avec 24 commandes livrées, les voitures ont rejoint leurs propriétaires en médiane 16,4 jours après l’accostage du navire.
- Aux États-Unis, les voitures ont été remises en médiane 1,8 jour après que l’app les a vues arriver au centre de livraison (391 commandes).
Que dit Tesla du transport maritime ?
Tesla ne publie ni les noms des navires ni les dates de départ. Sa page de livraison indique que vous recevez une notification pour fixer un rendez-vous de livraison « once you have a vehicle assigned to your order and we have an estimate for when it will arrive at the designated delivery location » (une fois qu’un véhicule est attribué à votre commande et que nous avons une estimation de son arrivée au lieu de livraison prévu). [1] Les noms des navires viennent des acheteurs, des suivis tenus sur les forums et des données des transporteurs.
Quelle usine construit ma Tesla ?
Les trois premiers caractères du VIN vous le disent : LRW correspond à Shanghai, XP7 à Berlin, et 5YJ, 7SA ou 7G2 à une usine américaine. [8] La plupart des pays ont reçu chaque modèle d’une seule usine : Berlin a construit 99 % des Model Y français (2 573 commandes) et 99 % des canadiens (511). Un guide à part explique combien de temps prend le VIN selon le pays et l’usine.
Une Model 3 destinée à l’Europe, au Royaume-Uni ou au Canada part de Chine. Un Model Y pour ces marchés vient de Berlin, et la plupart de ceux destinés à l’Europe continentale voyagent par la route ou le rail. Le Japon, la Corée, la Colombie et l’Australie reçoivent des Model Y de Shanghai.
Le Canada pourrait bientôt changer. Le 13 octobre, Tesla a suspendu les commandes canadiennes de la Model 3 Premium construite à Shanghai, en invoquant son quota d’importation de véhicules électriques fabriqués en Chine. [3] Le 26 octobre, Electrek a fait état de caractéristiques de la Model 3 canadienne qui correspondent à la voiture construite à Fremont. [4]
Quels ports les navires de Tesla utilisent-ils ?
Les voitures construites à Shanghai pour l’Europe sont surtout déchargées à Southampton, Zeebrugge, Barcelone et Koper, et les Model Y construits à Berlin pour le Canada arrivent à Halifax. Le fil « Tesla Shipping Movements » sur Tesla Motors Club indique que les navires font souvent escale à Southampton puis à Zeebrugge, et que les voitures irlandaises repartent de Zeebrugge vers Dublin. [5] [2]
| Itinéraire | Port de chargement | Port de déchargement | Marchés desservis |
|---|---|---|---|
| Shanghai vers l’Europe du Nord | Shanghai (Nangang et autres) | Southampton, Zeebrugge | Royaume-Uni, Benelux, pays nordiques, Irlande via Zeebrugge |
| Shanghai vers l’Europe du Sud | Shanghai | Barcelone, Koper | Espagne, Portugal, Italie, Europe centrale et de l’Est |
| Shanghai vers le Japon | Shanghai | Toyohashi et autres ports japonais | Japon |
| Shanghai vers l’Australie | Shanghai | Port Kembla, Melbourne, Brisbane, Fremantle | Australie |
| Berlin vers le Canada | Bremerhaven ou Emden | Halifax | Canada, Model Y de Berlin |
Ports d’après les relevés du suivi des navires (BÊTA), les données publiques de position des navires, et les forums et articles de presse. [2] [5] [6]
Combien de temps les Tesla passent-elles en mer ?
Les navires transporteurs de voitures que suit l’app ont mis 36,5 jours en médiane de Shanghai à Southampton et 37 jours jusqu’à Zeebrugge, soit environ cinq semaines. Les chiffres comptent les traversées du départ au port suivant indiqué : les échantillons sont donc petits.
| Itinéraire | Traversées | Jours en mer (médiane) | Moitié centrale |
|---|---|---|---|
| Shanghai vers Southampton | 8 | 36,5 | 34,5 à 40,1 |
| Shanghai vers Zeebrugge | 6 | 37,0 | 35,5 à 45,7 |
| Shanghai vers Bremerhaven | 5 | 44,3 | 42,2 à 56,1 |
| Shanghai vers l’Australie (côte est) | 8 | 13,3 | 12,0 à 23,5 |
| Shanghai vers le Japon | 8 | 8,4 | 6,6 à 35,1 |
| Bremerhaven ou Emden vers Halifax | 12 | 12,7 | 10,6 à 14,6 |
Pour les navires transporteurs de voitures que suit Delivery Status, le nombre médian de jours entre le départ du port de chargement et l’arrivée au port de destination.
| Itinéraire | Jours en mer (médiane) |
|---|---|
| Shanghai vers Southampton | 37 jours |
| Shanghai vers Zeebrugge | 37 jours |
| Shanghai vers Bremerhaven | 44 jours |
| Shanghai vers l’Australie (est) | 13 jours |
| Shanghai vers le Japon | 8 jours |
| Bremerhaven ou Emden vers Halifax | 13 jours |
Source : Delivery Status for Tesla, données publiques d’escales pour 47 traversées parties de mars à octobre 2026. Relevé le 29 oct. 2026.
Le chiffre pour l’Europe dépend beaucoup de la mer Rouge. Lloyd’s List Intelligence, cité par Kuehne+Nagel en octobre 2026, indique que la plupart des armateurs de navires transporteurs de voitures non chinois contournent toujours le cap de Bonne-Espérance. [7] Deux traversées de septembre passées par Suez ont atteint Koper et Portbury en 27 et 28 jours.
Combien de temps entre le VIN et la livraison sur chaque itinéraire ?
L’attente après le VIN allait de 6,5 jours en médiane aux États-Unis à 40,8 jours pour les voitures de Shanghai au Royaume-Uni et en Irlande. Le guide sur le VIN donne les chiffres d’ensemble pour les voitures de Berlin et de Shanghai livrées en Europe. [8]
| Itinéraire (usine, destination) | Commandes livrées | Jours (médiane) | Moitié centrale |
|---|---|---|---|
| Usine américaine, États-Unis | 748 | 6,5 | 3,2 à 14,2 |
| Berlin, Europe (hors Royaume-Uni et Irlande) | 824 | 18,0 | 14,7 à 23,9 |
| Shanghai, Europe (hors Royaume-Uni et Irlande) | 509 | 20,0 | 11,3 à 29,0 |
| Berlin, Royaume-Uni et Irlande | 36 | 22,7 | 17,2 à 26,0 |
| Shanghai, Royaume-Uni et Irlande | 108 | 40,8 | 22,8 à 45,9 |
| Berlin, Canada | 139 | 27,2 | 10,5 à 37,7 |
| Shanghai, Canada | 83 | 27,7 | 10,7 à 44,3 |
| Shanghai, Japon | 124 | 35,5 | 26,2 à 43,7 |
| Shanghai, Colombie | 75 | 22,7 | 11,1 à 38,8 |
| Shanghai, Australie et Nouvelle-Zélande | 25 | 16,5 | 10,2 à 22,4 |
Pour les commandes livrées, le quart, la médiane et les trois quarts des jours entre le VIN et la livraison.
| Itinéraire | Un quart | Médiane | Trois quarts |
|---|---|---|---|
| Usine américaine, États-Unis | 3 jours | 7 jours | 14 jours |
| Berlin, Europe | 15 jours | 18 jours | 24 jours |
| Shanghai, Europe | 11 jours | 20 jours | 29 jours |
| Shanghai, Royaume-Uni et Irlande | 23 jours | 41 jours | 46 jours |
| Berlin, Canada | 11 jours | 27 jours | 38 jours |
| Shanghai, Canada | 11 jours | 28 jours | 44 jours |
| Shanghai, Japon | 26 jours | 36 jours | 44 jours |
| Shanghai, Colombie | 11 jours | 23 jours | 39 jours |
Source : Delivery Status for Tesla, commandes livrées du 26 août au 29 oct. 2026. Europe hors Royaume-Uni et Irlande. Usine déduite du VIN. Relevé le 29 oct. 2026.
Une voiture de Shanghai destinée à l’Europe continentale a généralement reçu son VIN après avoir pris la mer : le délai médian entre le VIN et la livraison (20 jours, 9,3 en France) est plus court que la traversée (environ 37 jours). Selon certains acheteurs, les voitures pour le Royaume-Uni reçoivent leur VIN vers le moment du chargement, ce qui placerait toute la traversée après le VIN. [5]
La traversée n’est pas toujours l’étape la plus longue. Le Japon est à environ 8 jours de mer de Shanghai, et pourtant la médiane entre le VIN et la livraison y était de 35,5 jours. Voir la fiabilité de la fenêtre de livraison.
Combien de temps du port jusqu’à chez moi ?
Sur une traversée Shanghai-Southampton, les voitures ont rejoint leurs propriétaires en médiane 16,4 jours après l’accostage du navire. Il a accosté le 10 septembre 2026. Sur 53 commandes qui lui sont liées dans le suivi des navires (BÊTA), 24 ont une livraison enregistrée, toutes en 21 jours au plus.
| Étape | Commandes | Médiane | Étendue |
|---|---|---|---|
| Du navire à quai à la livraison, Royaume-Uni (une traversée) | 24 | 16,4 jours | 9,4 à 21 jours (étendue totale) |
| Du centre de livraison à la livraison, États-Unis | 391 | 1,8 jour | 0,9 à 3,1 jours (moitié centrale) |
Une règle empirique publiée sur le forum TFF en octobre 2026 compte 5 à 10 jours entre le déchargement et l’arrivée au centre de livraison. [9]
Comment trouver votre navire ?
Commencez par le VIN : LRW signifie une traversée depuis Shanghai, et vous pouvez associer un VIN à un navire. Les voitures XP7 destinées à l’Europe continentale n’ont généralement pas de navire au long cours à suivre. Les conseillers donnent parfois le nom du navire ou le port, et des fils de forum listent les navires confirmés ou supposés. [5] [6] [10] Dans Delivery Status, le suivi des navires (BÊTA, Pro) relie une commande à un navire quand un transporteur publie le VIN, et vous pouvez en relier un vous-même sur la carte du navire (Pro). Un navire relié vous aide à suivre la voiture. Tesla ne l’a pas confirmé.
Ce que ces chiffres ne montrent pas
- L’association aux navires est incomplète. Environ une commande britannique sur cinq construite à Shanghai et dotée d’un VIN avait un navire relié (107 sur 536), et bien moins pour les commandes canadiennes construites à Shanghai, Model 3 et Model Y confondus (23 sur 537).
- Les jours en mer comptent des traversées, d’après les escales, et non des commandes.
- Le chiffre du port à la livraison pour le Royaume-Uni vient d’une seule traversée, et plus de la moitié de ses commandes reliées n’ont pas encore de livraison enregistrée.
- Les chiffres montrent les délais habituels d’un itinéraire, et seulement pour les utilisateurs de l’app. Ils ne peuvent pas situer votre propre voiture.
À propos des chiffres
Les chiffres de commandes proviennent de Delivery Status for Tesla, relevés le 29 octobre 2026, et ne couvrent que les personnes qui suivent leur commande dans l’app. Les parts par usine reposent sur 115 à 539 commandes avec un VIN pour chaque modèle et pays. Les médianes entre VIN et livraison reposent sur 25 à 824 commandes livrées par itinéraire (du 26 août au 29 octobre 2026), et le chiffre d’arrivée aux États-Unis sur 391 commandes. Les jours en mer viennent des données publiques d’escales : 47 traversées parties de mars à octobre 2026, 5 à 12 par itinéraire. Le chiffre du port à la livraison pour le Royaume-Uni porte sur une traversée, avec 24 commandes livrées sur 53 reliées. Les liens avec les navires viennent des données des transporteurs et des liens ajoutés par les acheteurs. Les groupes de moins de 20 commandes sont exclus.
Publié le · Mis à jour le
Sources
- Taking DeliveryTesla
- Tesla Model Y Performance deliveries in Canada expected soon, but not for everyoneDrive Tesla Canada,
- Tesla pauses Model 3 orders in Canada as China EV quota sits 67% unusedElectrek,
- Tesla appears to be preparing to sell US-built Model 3s in Canada againElectrek,
- Tesla Shipping Movements, opening postTesla Motors Club, January 2024, last edited April 2024
- Tesla Shipping Movements, page 1050Tesla Motors Club, 25 to 29 October 2026
- Suez recovery gathers pace, but sector split pointsKuehne+Nagel, October 2026
- Tesla VIN assigned: what happens nextDelivery Status
- Model 3 Highland, Bestellungen und Auslieferungen 2026 (Teil 8)TFF Forum, 6 October 2026
- Model 3 Highland, Bestellungen und Auslieferungen 2026 (Teil 8), page 145TFF Forum, 22 October 2026
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