Hvor lang tid det tar fra Tesla-bestilling til VIN, etter land og fabrikk.

Hva Tesla sier om ventetiden

Tesla oppgir ingen tid fra bestilling til VIN. Den amerikanske bestillingssiden sier at leveringstiden varierer etter modell, sted og tilgjengelighet. De europeiske og colombianske hjelpesidene sier at den estimerte datoen avhenger av konfigurasjonen din og kan endres, og at endringer i bestillingen kan forsinke den.

På de europeiske hjelpesidene skriver Tesla at de tar kontakt når bilen din har fått VIN og er klar for utlevering. Eiere ser ofte VIN-et før det. På nederlandske og tyske forum forteller noen om et VIN som dukket opp to til fire uker før bilen ble bygget.

Det appen kan måle, er tiden mellom bestillingsdatoen og dagen et VIN først dukker opp på bestillingen. Tabellene nedenfor bruker den tiden. Dette er andres ventetider fra andre appbrukere, ikke datoer fra Teslas kalender.

Fra bestilling til VIN etter land

Tyskland, Nederland og Østerrike ligger innenfor én dag av hverandre, på rundt to måneder. Frankrike, den største gruppen i tabellen, ventet omtrent fire uker lenger enn Tyskland. Spania og Italia brukte mer enn tre måneder, og Colombia nesten fire.

Tallet for hvert land blander alle utstyrsversjoner, farger og felgvalg, og bestillingsdatoer fra 2024 til 2026. En populær konfigurasjon i en travel måned kan gå mye raskere eller mye tregere enn medianen for landet.

Fra bestilling til VIN etter fabrikk

Kjøpere i USA får en bil fra en fabrikk i eget land, og de hadde den korteste ventetiden for begge modellene. Model Y-biler fra Shanghai fikk VIN omtrent seks uker tidligere enn biler fra Berlin. En bil fra Shanghai har fortsatt en sjøreise foran seg etter VIN-et, så den kommer senere frem enn forspranget tilsier. Guiden om hva som skjer etter VIN-et har tidene fra VIN til utlevering per fabrikk.

De to tabellene deler opp de samme bestillingene på ulike måter. Berlins 81 dager dekker alle landene fabrikken leverer til, også den store franske gruppen, og ett land kan få biler fra mer enn én fabrikk.

Hvorfor noen land venter lenger

Dataene viser ventetiden per land, men ikke årsakene. Tesla, pressen og eierforum forklarer en del av det.

• Japan er raskt på papiret. Bilene dit kommer med skip fra Shanghai, og i en tråd fra april 2026 på et japansk eierforum fortalte kjøpere at VIN-ene kom i en bølge noen dager før et skip la til kai, og noen ganger etter at det hadde kommet frem. Da er bilen allerede bygget og på sjøen.
• Canada gikk over til Model Y-biler fra Berlin sent på sommeren 2025, etter at tollsatsene stengte ruten fra Kina. Canadas median på 81 dager er den samme som Berlins, selv om noen kanadiske bestillinger i dataene er fra før byttet.
• Colombia er et nytt marked for Tesla, med salgsstart i november 2025. I mai 2026 påla den nasjonale forbrukermyndigheten Tesla å slutte å presentere foreløpige leveringsdatoer som faste. Myndigheten hadde funnet at mer enn 1 800 biler som skulle leveres i februar og mars, fortsatt ikke var utlevert ved utgangen av april.
• I august 2026 meldte franske eiere på et Model Y-forum at estimatene flyttet seg fra slutten av august til et sted mellom november og januar. I de samme ukene meldte nederlandske eiere om en bølge av VIN-er for bestillinger fra april til juni.

Kildene for denne guiden forklarer ikke hvorfor Spania og Italia venter lenger enn nabolandene. Utvalgene deres er også blant de minste i tabellen, så ta disse to medianene med forbehold.

Hvorfor en senere bestilling kan få VIN først

Dette spørsmålet dukker ofte opp i kanadiske og nederlandske tråder. Tesla forklarer ikke hvordan biler kobles til bestillinger. Det eierne forteller, peker mot partier: VIN-er kommer i bølger for bestillinger med samme konfigurasjon, eller for biler på samme skip, og bestillingsdatoen ser ikke ut til å avgjøre rekkefølgen.

Fabrikken er det tydeligste eksempelet. På nederlandske forum forteller eiere at europeiske Model Y-bestillinger blir fylt fra Shanghai så vel som fra Berlin. Bestillinger fra Shanghai fikk VIN etter en median på 41 dager og bestillinger fra Berlin etter 81, så en bestilling lagt inn uker senere kan likevel få VIN-et først. Den får ikke alltid bilen først.

Slutten av et kvartal kan gi en egen bølge. I midten av september 2026 meldte tyske eiere om en stor bølge av VIN-er, også for bestillinger der leveringsestimatet fortsatt pekte mot november eller desember. Noen bestillinger fra april ventet fortsatt.

Hva du kan gjøre mens du venter

• Endre konfigurasjonen bare hvis du virkelig vil. Tesla sier at endringer kan forsinke bestillingen, og designendringer låses når VIN-et er tildelt.
• Hvis tidspunktet betyr mer enn den nøyaktige spesifikasjonen, spør om biler på lager. Tesla viser kjøpere dit når estimatet er for sent.
• Sammenlign med bestillinger som ligner din der du kan. Appens fellesskapstall viser typiske ventetider for andre kjøpere per modell.
• Ikke legg for mye i et estimat som flytter seg før VIN-et. Eiere i alle forumtrådene som er nevnt her, så det flytte seg flere ganger.

Typisk ventetid per modell

Model YModel 3Model SModel XCybertruckRoadster

Laster anslag fra fellesskapet…

Bestilling til levering

Bestilling til VIN

VIN til levering

Hva disse tallene ikke viser

• Lagerbiler og bestillinger bygget etter ønske er blandet. Bestillingsdataene har ingen sikker markering for biler kjøpt fra lager, så de står i de samme tallene som biler bygget på bestilling.
• Endringer i bestillingen vises ikke her. Dataene registrerer ikke innbytte eller bytte av utleveringssted, og begge deler kan flytte datoen.
• Bare appbrukere er talt med. De valgte selv å spore bestillingen sin, og de fleste er i Frankrike, Tyskland og USA.
• VIN-datoen er når appen først så den. Det kan være litt etter at Tesla tildelte den, og noen ganger før den vises i Tesla-appen.