Hvilket skip er Teslaen min på, og hvor lang tid tar turen?

Hva sier Tesla om frakt?

Tesla oppgir ikke skipsnavn eller seilingsdatoer. Leveringssiden sier at du får et varsel om å bestille utleveringstime «once you have a vehicle assigned to your order and we have an estimate for when it will arrive at the designated delivery location.» (når en bil er tildelt bestillingen din og vi har et anslag på når den kommer til det angitte utleveringsstedet.) [1] Skipsnavnene kommer fra kjøpere, oversikter i forum og data fra rederiene.

Hvilken fabrikk bygger Teslaen min?

De tre første tegnene i VIN-et forteller deg det: LRW er Shanghai, XP7 er Berlin, og 5YJ, 7SA eller 7G2 er en fabrikk i USA. [8] De fleste land fikk hver modell fra én fabrikk: Berlin bygget 99 % av de franske Model Y (2 573 bestillinger) og 99 % av de kanadiske (511). Det finnes en egen guide om hvor lang tid det tar å få VIN etter land og fabrikk.

En Model 3 til Europa, Storbritannia eller Canada seiler fra Kina. En Model Y til de samme markedene kommer fra Berlin, og de fleste til fastlands-Europa fraktes på vei eller jernbane. Japan, Korea, Colombia og Australia får Model Y fra Shanghai.

Dette kan snart endre seg for Canada. Tesla satte 13. oktober kanadiske bestillinger av Model 3 Premium bygget i Shanghai på pause, med henvisning til importkvoten for elbiler produsert i Kina. [3] Den 26. oktober meldte Electrek om kanadiske spesifikasjoner for Model 3 som stemmer med bilen som bygges i Fremont. [4]

Hvilke havner bruker skipene med Teslaer?

Biler bygget i Shanghai for Europa losses hovedsakelig i Southampton, Zeebrugge, Barcelona og Koper, og Model Y bygget i Berlin for Canada kommer til Halifax. Tråden «Tesla Shipping Movements» på Tesla Motors Club sier at skipene ofte anløper Southampton og deretter Zeebrugge, og at irske biler fraktes videre til Dublin fra Zeebrugge. [5] [2]

Havner fra registreringer i skipsporing (BETA), offentlige data om skipsposisjoner og meldinger i forum og nyheter. [2] [5] [6]

Hvor lenge er Teslaene på sjøen?

Bilskip som appen følger, brukte i median 36,5 dager fra Shanghai til Southampton og 37 dager til Zeebrugge, omtrent fem uker. Tallene teller reiser fra avgang til neste oppførte havn, så utvalgene er små.

Mye av tallet for Europa avhenger av Rødehavet. Lloyd's List Intelligence, sitert av Kuehne+Nagel i oktober 2026, sier at de fleste ikke-kinesiske rederier med bilskip fortsatt seiler rundt Kapp det gode håp. [7] To reiser i september som gikk gjennom Suez, nådde Koper og Portbury på 27 og 28 dager.

Hvor lang tid fra VIN til utlevering på hver rute?

Ventetiden etter VIN-et gikk fra en median på 6,5 dager i USA til 40,8 dager for biler fra Shanghai i Storbritannia og Irland. VIN-guiden har de samlede tallene for biler fra Berlin og Shanghai utlevert i Europa. [8]

En bil fra Shanghai til fastlands-Europa fikk som regel VIN-et etter at den hadde lagt ut: mediantiden fra VIN til utlevering (20 dager, 9,3 i Frankrike) er kortere enn overfarten (omtrent 37 dager). Noen kjøpere melder at britiske biler får VIN-et rundt lastingen, og da ville hele reisen komme etter den. [5]

Sjøreisen er ikke alltid den lange delen. Japan ligger omtrent 8 dager sjøveien fra Shanghai, men medianen fra VIN til utlevering var der 35,5 dager. Se hvor nøyaktig leveringsvinduet er.

Hvor lang tid tar det fra havnen til oppkjørselen?

På én reise fra Shanghai til Southampton nådde bilene eierne i median 16,4 dager etter at skipet la til kai. Det la til kai 10. september 2026. Av 53 bestillinger koblet til skipet i skipsporing (BETA) har 24 en registrert utlevering, alle innen 21 dager.

En tommelfingerregel som ble lagt ut på TFF Forum i oktober 2026, er 5 til 10 dager fra lossing til leveringssenteret. [9]

Hvordan kan du finne skipet ditt?

Begynn med VIN-et: LRW betyr en sjøreise fra Shanghai, og du kan koble et VIN til et skip. XP7-biler til fastlands-Europa har som regel ikke noe havgående skip å følge. Rådgivere deler noen ganger skipsnavnet eller havnen, og forumtråder lister opp bekreftede og antatte skip. [5] [6] [10] I Delivery Status kobler skipsporing (BETA, Pro) en bestilling til et skip når et rederi publiserer VIN-et, og du kan koble et skip selv på Skipskart (Pro). Et koblet skip hjelper deg å følge bilen. Tesla har ikke bekreftet det.

Hva disse tallene ikke viser

• Koblingen til skip er ufullstendig. Omtrent én av fem britiske bestillinger bygget i Shanghai med VIN hadde et koblet skip (107 av 536), og langt færre kanadiske bestillinger bygget i Shanghai, Model 3 og Model Y samlet (23 av 537).
• Dager på sjøen teller reiser ut fra havneanløp, ikke bestillinger.
• Tallet for Storbritannia fra havn til utlevering kommer fra én reise, og mer enn halvparten av bestillingene koblet til den har ennå ingen registrert utlevering.
• Tallene viser vanlig tidsbruk for en rute, og bare for appbrukere. De kan ikke si hvor din egen bil er.