Ist mein Tesla ein Modelljahr 2026 oder 2027?

Wie zeigt die VIN das Modelljahr an?

Teslas VIN-Dekodierungsseite listet den Code für das zehnte der 17 Zeichen auf [1].

Dieselbe Seite gibt dem Buchstaben zwei Bedeutungen. Für Autos aus Texas und Fremont ist es das „Model Year“ (Modelljahr). Für Autos aus Shanghai und Berlin ist es das „Calendar year in which the vehicle was built“ (Kalenderjahr, in dem das Fahrzeug gebaut wurde) [1].

Teslas 2027-Decoder, der bei der US-Sicherheitsbehörde NHTSA eingereicht wurde, bestätigt den Code für in den USA gebaute Autos: „Digit 10: Model Year V = 2027“ (Ziffer 10: Modelljahr V = 2027). Diese Einreichung umfasst das Model 3, Model Y und Cybercab und listet das Werk als elftes Zeichen auf: F für Fremont, A für Austin [2].

Die ersten drei Zeichen geben die Fabrik an: XP7 ist Berlin, LRW ist Shanghai, und 5YJ, 7SA und 7G2 sind in den USA gebaut [2]. Die sechsstellige Seriennummer am Ende wird über die Jahre hinweg fortgeführt. Tesla schreibt, dass „The Production Sequence numbering does not start at 000001 with each new model year“ (Die Produktionssequenznummerierung beginnt nicht bei 000001 mit jedem neuen Modelljahr) [1], sodass die Seriennummer nichts über das Jahr aussagt.

Wann stellte jede Fabrik auf 2027 um?

In den Model-3- und Model-Y-Fabriken zog sich die Umstellung über drei Kalenderwochen, von der Woche des 28. September bis zur Woche des 12. Oktober. Jede Fabrik wechselte innerhalb von ein oder zwei Wochen von fast allen T zu fast allen V.

Berlin hatte 1 V unter 445 VINs in der Woche vom 7. September und stellte dann ab dem 28. September fast vollständig um.

Tesla bezeichnet den Buchstaben als Kalenderjahr des Baus für Berlin und Shanghai [1], doch beide gaben V-VINs ab Ende September 2026 aus. Tesla hat nicht erklärt, warum.

Kannst du noch eine 2026-VIN bekommen?

Ja, aber es ist jetzt selten. Seit dem 12. Oktober hatten 162 von 3.985 VINs in der App ein T (4 %).

Berlin hatte 9 von 1.354 Model Ys mit einem T, plus 3 mit einem anderen Jahrescode, was die 12 Nicht-V-Autos in der obigen Tabelle ausmacht. Shanghai hatte mehr: 51 von 1.416 Model 3s und 32 von 284 Model Ys. In den USA waren es 16 von 355 Austin Model Ys, 10 von 382 Fremont Model Ys und 3 von 117 Fremont Model 3s.

Der Cybertruck erhält immer noch hauptsächlich ein T: 41 seiner 61 VINs seit dem 12. Oktober. Die Woche vom 26. Oktober war die erste mit einer nennenswerten Anzahl von V-Cybertrucks in der App, 7 von 20. Ein Post auf X am 29. Oktober besagte, dass die ersten 2027-Cybertruck-VINs zugewiesen wurden [8], was zu den App-Daten passt.

War ein diesen Herbst ausgeliefertes Auto ein 2026er oder ein 2027er?

Autos werden Wochen nach ihrer Produktion ausgeliefert, daher erreichte die Umstellung die Auslieferungen später als neue VINs.

Die meisten im Oktober ausgelieferten Shanghai-Autos hatten noch ein T, da ein Auto für Europa, Großbritannien oder Kanada Wochen auf See verbringt. Im November hatten fast alle ein V. US- und Berlin-Autos erreichen Käufer meist über Land, und bei ihnen schlug die Umstellung schneller auf die Auslieferungen durch.

Ändert eine 2027-VIN die Wartezeit?

In Nordamerika lagen die Mediane von VIN bis Übergabe für T- und V-Autos nah beieinander. Dies sind VINs, die vom 5. Oktober zugewiesen und bis zum 5. November ausgeliefert wurden.

Autos, die noch warten, oft die langsameren, sind noch nicht in der Tabelle.

Bedeutet eine 2027-VIN die neuen Funktionen?

Nein. Die Teile, die ein Auto erhält, hängen von der Fabrik und dem Markt ab, nicht allein vom Jahresbuchstaben. Tesla hat etwa zur gleichen Zeit neue Hardware hinzugefügt.

Für Shanghai kündigte Tesla am 1. Oktober 2027-Updates für das Model 3 und Model Y an: einen 16-Zoll-Bildschirm, einen schwarzen Dachhimmel, Zen Gray Interieur und Vehicle-to-Load (V2L) bei Neuauslieferungen in China und im asiatisch-pazifischen Raum [3]. Für das Fremont Model 3 erhalten alle Versionen den 16-Zoll-Bildschirm und AWD-Versionen einen neuen Frontmotor. V2L wurde nicht erwähnt [4]. Am 9. Oktober listete Teslas spanischer Konfigurator den 16-Zoll-Bildschirm für jedes Model 3 auf, aber kein V2L [5].

Teslas öffentlicher Teilekatalog zeigt gemischte Ergebnisse für 2027-VINs. Auf Tweakers fanden Besitzer von Berlin Model Ys, die am 28. Oktober und 3. November gebaut wurden, das ältere Teil ohne V2L. Andere Käufer fanden das V2L-Teil für ihre VINs gelistet, und ein Model 3 Performance-Käufer berichtete von einer V-VIN mit dem 16-Zoll-Bildschirm und schwarzem Dachhimmel in der Teileliste [6]. Auf TFF fand ein Käufer eine neue Batterie-Teilenummer bei einem später gebauten 2027er Model Y aus Berlin [7].

Für ein einzelnes Teil wie V2L ist die Teileliste für deine VIN ein besserer Ratgeber als der Jahresbuchstabe.

Wie kannst du dein eigenes Auto überprüfen?

1. Finde die VIN

   Sie erscheint in der Tesla-App, sobald ein Auto deiner Bestellung zugeordnet ist. Unser Ratgeber zu was nach der VIN-Zuweisung passiert behandelt die folgenden Schritte.

2. Lies das zehnte Zeichen

   T ist 2026, V ist 2027 [1].

3. Lies die Fabrik

   Die ersten drei Zeichen nennen die Fabrik, und das elfte das US-Werk [2].

4. Prüfe Teile auf eine Funktion

   Für eine Funktion wie V2L, prüfe die für deine VIN gelisteten Teile [6].

Was diese Zahlen nicht zeigen

• Die Daten beginnen im Dezember 2025, daher gibt es keine frühere Umstellung zum Vergleich.
• Das VIN-Datum ist der Tag, an dem die App die VIN zum ersten Mal sah, nicht das Baudatum.
• Die November-Lieferzahlen umfassen fünf Tage und werden sich ändern.
• Die App kann nicht sehen, warum eine T-VIN nach der Umstellung zugeordnet wurde oder welche Teile ein Auto hat.
• Es werden nur App-Nutzer gezählt.