¿En qué barco viene mi Tesla y cuánto dura el viaje?
Muchos Tesla vendidos fuera de Estados Unidos llegan a su comprador en un buque portavehículos. El barco, el puerto y las semanas en el mar dependen de la fábrica que construyó tu coche. Esta es la ruta de la fábrica a la entrega, a partir de los pedidos que se siguen en Delivery Status y de los barcos que sigue la app.
Por Jaap Rodenburg
Actualizado el · 10 min de lectura
En resumen
- Todos los Model 3 del Reino Unido con un VIN en la app se fabricaron en Shanghái (536 de 536), al igual que 535 de 539 Model 3 canadienses. Todos los Model Y del Reino Unido procedían de Berlín (339 de 339).
- Los portavehículos que sigue la app tardaron una mediana de 36,5 días de Shanghái a Southampton (8 viajes) y de 37 días hasta Zeebrugge (6 viajes). De Shanghái a Japón, unos 8 días.
- En los coches fabricados en Shanghái, la mediana del VIN a la entrega fue de 40,8 días en el Reino Unido e Irlanda (108 pedidos) y de 9,3 días en Francia (78 pedidos).
- En un viaje de Shanghái a Southampton con 24 pedidos entregados, los coches llegaron a sus propietarios con una mediana de 16,4 días después de que atracara el barco.
- En EE. UU., los coches se entregaron con una mediana de 1,8 días después de que la app detectara su llegada al centro de entrega (391 pedidos).
¿Qué dice Tesla sobre el transporte por mar?
Tesla no publica nombres de barcos ni fechas de salida. Su página de entregas dice que recibirás un aviso para programar la cita de entrega «once you have a vehicle assigned to your order and we have an estimate for when it will arrive at the designated delivery location.» (cuando tengas un vehículo asignado a tu pedido y Tesla tenga una estimación de cuándo llegará al punto de entrega designado.) [1] Los nombres de los barcos salen de los compradores, de los seguimientos en foros y de los datos de las navieras.
¿Qué fábrica construye mi Tesla?
Te lo dicen los tres primeros caracteres del VIN: LRW es Shanghái, XP7 es Berlín, y 5YJ, 7SA o 7G2 es una fábrica de EE. UU. [8] La mayoría de los países recibieron cada modelo de una sola fábrica: Berlín fabricó el 99 % de los Model Y franceses (2.573 pedidos) y el 99 % de los canadienses (511). Hay otra guía sobre cuánto se tarda en recibir el VIN por país y fábrica.
Un Model 3 para Europa, el Reino Unido o Canadá sale de China en barco. Un Model Y para esos mercados viene de Berlín, y la mayoría de los destinados a Europa continental viajan por carretera o ferrocarril. Japón, Corea, Colombia y Australia reciben Model Y de Shanghái.
Lo de Canadá podría cambiar pronto. El 13 de octubre, Tesla pausó los pedidos canadienses del Model 3 Premium fabricado en Shanghái, alegando su cuota de importación de vehículos eléctricos fabricados en China. [3] El 26 de octubre, Electrek informó de unas especificaciones del Model 3 canadiense que coinciden con las del coche fabricado en Fremont. [4]
¿Qué puertos utilizan los barcos de Tesla?
Los coches fabricados en Shanghái para Europa se descargan sobre todo en Southampton, Zeebrugge, Barcelona y Koper, y los Model Y fabricados en Berlín para Canadá llegan a Halifax. El hilo «Tesla Shipping Movements» de Tesla Motors Club dice que los barcos suelen hacer escala en Southampton y luego en Zeebrugge, y que los coches para Irlanda siguen hasta Dublín desde Zeebrugge. [5] [2]
| Ruta | Puerto de carga | Puerto de descarga | A quién da servicio |
|---|---|---|---|
| De Shanghái al norte de Europa | Shanghái (Nangang y otros) | Southampton, Zeebrugge | Reino Unido, Benelux, países nórdicos, Irlanda vía Zeebrugge |
| De Shanghái al sur de Europa | Shanghái | Barcelona, Koper | España, Portugal, Italia, Europa central y oriental |
| De Shanghái a Japón | Shanghái | Toyohashi y otros puertos japoneses | Japón |
| De Shanghái a Australia | Shanghái | Port Kembla, Melbourne, Brisbane, Fremantle | Australia |
| De Berlín a Canadá | Bremerhaven o Emden | Halifax | Canadá, Model Y de Berlín |
Puertos según los registros del seguimiento de barcos (BETA), datos públicos de posición de barcos e informaciones de foros y medios. [2] [5] [6]
¿Cuánto tiempo pasan los Tesla en el mar?
Los portavehículos que sigue la app tardaron una mediana de 36,5 días de Shanghái a Southampton y de 37 días hasta Zeebrugge, unas cinco semanas. Las cifras cuentan los viajes desde la salida hasta el siguiente puerto registrado, así que las muestras son pequeñas.
| Ruta | Viajes | Mediana de días en el mar | Mitad central |
|---|---|---|---|
| Shanghái a Southampton | 8 | 36,5 | De 34,5 a 40,1 |
| Shanghái a Zeebrugge | 6 | 37,0 | De 35,5 a 45,7 |
| Shanghái a Bremerhaven | 5 | 44,3 | De 42,2 a 56,1 |
| Shanghái a Australia (costa este) | 8 | 13,3 | De 12,0 a 23,5 |
| Shanghái a Japón | 8 | 8,4 | De 6,6 a 35,1 |
| Bremerhaven o Emden a Halifax | 12 | 12,7 | De 10,6 a 14,6 |
Para los portavehículos que sigue Delivery Status, la mediana de días desde que salen del puerto de carga hasta que llegan al puerto de destino.
| Ruta | Mediana de días en el mar |
|---|---|
| Shanghái a Southampton | 37 días |
| Shanghái a Zeebrugge | 37 días |
| Shanghái a Bremerhaven | 44 días |
| Shanghái a Australia (este) | 13 días |
| Shanghái a Japón | 8 días |
| Bremerhaven o Emden a Halifax | 13 días |
Fuente: Delivery Status for Tesla, datos públicos de escalas de 47 viajes con salida entre marzo y octubre de 2026. Consultado el 29 de octubre de 2026.
Gran parte de la cifra de Europa depende del mar Rojo. Lloyd's List Intelligence, citado por Kuehne+Nagel en octubre de 2026, dice que la mayoría de los operadores de portavehículos no chinos siguen rodeando el cabo de Buena Esperanza. [7] Dos viajes de septiembre que pasaron por Suez llegaron a Koper y Portbury en 27 y 28 días.
¿Cuánto se tarda del VIN a la entrega en cada ruta?
La espera tras el VIN fue desde una mediana de 6,5 días en EE. UU. hasta 40,8 días para los coches de Shanghái en el Reino Unido e Irlanda. La guía del VIN recoge las cifras generales de los coches de Berlín y Shanghái entregados en Europa. [8]
| Ruta (de la fábrica al destino) | Pedidos entregados | Mediana de días | Mitad central |
|---|---|---|---|
| Fabricado en EE. UU., Estados Unidos | 748 | 6,5 | De 3,2 a 14,2 |
| Berlín, Europa (sin Reino Unido ni Irlanda) | 824 | 18,0 | De 14,7 a 23,9 |
| Shanghái, Europa (sin Reino Unido ni Irlanda) | 509 | 20,0 | De 11,3 a 29,0 |
| Berlín, Reino Unido e Irlanda | 36 | 22,7 | De 17,2 a 26,0 |
| Shanghái, Reino Unido e Irlanda | 108 | 40,8 | De 22,8 a 45,9 |
| Berlín, Canadá | 139 | 27,2 | De 10,5 a 37,7 |
| Shanghái, Canadá | 83 | 27,7 | De 10,7 a 44,3 |
| Shanghái, Japón | 124 | 35,5 | De 26,2 a 43,7 |
| Shanghái, Colombia | 75 | 22,7 | De 11,1 a 38,8 |
| Shanghái, Australia y Nueva Zelanda | 25 | 16,5 | De 10,2 a 22,4 |
En los pedidos entregados, el primer cuartil, la mediana y el tercer cuartil de los días del VIN a la entrega.
| Ruta | Primer cuartil | Mediana | Tercer cuartil |
|---|---|---|---|
| Fabricado en EE. UU., EE. UU. | 3 días | 7 días | 14 días |
| Berlín, Europa | 15 días | 18 días | 24 días |
| Shanghái, Europa | 11 días | 20 días | 29 días |
| Shanghái, Reino Unido e Irlanda | 23 días | 41 días | 46 días |
| Berlín, Canadá | 11 días | 27 días | 38 días |
| Shanghái, Canadá | 11 días | 28 días | 44 días |
| Shanghái, Japón | 26 días | 36 días | 44 días |
| Shanghái, Colombia | 11 días | 23 días | 39 días |
Fuente: Delivery Status for Tesla, pedidos entregados del 26 de agosto al 29 de octubre de 2026. Europa no incluye el Reino Unido ni Irlanda. Fábrica deducida del VIN. Consultado el 29 de octubre de 2026.
Un coche de Shanghái para Europa continental solía recibir el VIN después de zarpar: la mediana del VIN a la entrega (20 días, 9,3 en Francia) es más corta que el viaje (unos 37 días). Algunos compradores cuentan que los coches para el Reino Unido reciben el VIN en torno a la carga, lo que dejaría todo el viaje después del VIN. [5]
El viaje por mar no siempre es la parte larga. Japón está a unos 8 días por mar de Shanghái, pero allí la mediana del VIN a la entrega fue de 35,5 días. Consulta qué precisión tiene la ventana de entrega.
¿Cuánto se tarda del puerto a la puerta de casa?
En un viaje de Shanghái a Southampton, los coches llegaron a sus propietarios con una mediana de 16,4 días después de que atracara el barco. Atracó el 10 de septiembre de 2026. De los 53 pedidos vinculados a él en el seguimiento de barcos (BETA), 24 tienen una entrega registrada, todas en un plazo de 21 días.
| Paso | Pedidos | Mediana | Rango |
|---|---|---|---|
| Del atraque a la entrega, Reino Unido (un viaje) | 24 | 16,4 días | De 9,4 a 21 días (rango completo) |
| De la llegada al centro de entrega a la entrega, EE. UU. | 391 | 1,8 días | De 0,9 a 3,1 días (mitad central) |
Una regla práctica publicada en TFF Forum en octubre de 2026 habla de 5 a 10 días desde la descarga hasta el centro de entrega. [9]
¿Cómo puedes encontrar tu barco?
Empieza por el VIN: LRW significa un viaje por mar desde Shanghái, y puedes relacionar un VIN con un barco. Los coches XP7 para Europa continental no suelen tener un barco de altura que seguir. A veces los asesores comparten el nombre del barco o el puerto, y los hilos de los foros recogen barcos confirmados y supuestos. [5] [6] [10] En Delivery Status, el seguimiento marítimo (BETA, Pro) vincula un pedido a un barco cuando una naviera publica el VIN, y puedes vincular uno tú mismo en el mapa del buque (Pro). Un barco vinculado te ayuda a seguir el coche. Tesla no lo ha confirmado.
Lo que estas cifras no muestran
- La relación con los barcos está incompleta. Aproximadamente uno de cada cinco pedidos con VIN del Reino Unido de coches fabricados en Shanghái tenía un barco vinculado (107 de 536), y muchos menos de los pedidos canadienses de coches fabricados en Shanghái, Model 3 y Model Y juntos (23 de 537).
- Los días en el mar cuentan viajes a partir de escalas, no pedidos.
- La cifra del puerto a la entrega del Reino Unido sale de un solo viaje, y más de la mitad de sus pedidos vinculados aún no tienen una entrega registrada.
- Las cifras muestran los plazos habituales de una ruta, solo para usuarios de la app. No pueden decirte dónde está tu coche.
Sobre las cifras
Las cifras de pedidos proceden de Delivery Status for Tesla, consultadas el 29 de octubre de 2026, y solo incluyen a personas que siguen su pedido en la app. Las proporciones por fábrica se basan en entre 115 y 539 pedidos con VIN por modelo y país. Las medianas del VIN a la entrega se basan en entre 25 y 824 pedidos entregados por ruta (del 26 de agosto al 29 de octubre de 2026), y la cifra de llegadas en EE. UU., en 391 pedidos. Los días en el mar proceden de datos públicos de escalas: 47 viajes con salida entre marzo y octubre de 2026, de 5 a 12 por ruta. La cifra del puerto a la entrega del Reino Unido corresponde a un viaje con 24 pedidos entregados de 53 vinculados. Los vínculos con barcos proceden de datos de las navieras y de vínculos que añaden los compradores. Se excluyen los grupos con menos de 20 pedidos.
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Fuentes
- Taking DeliveryTesla
- Tesla Model Y Performance deliveries in Canada expected soon, but not for everyoneDrive Tesla Canada,
- Tesla pauses Model 3 orders in Canada as China EV quota sits 67% unusedElectrek,
- Tesla appears to be preparing to sell US-built Model 3s in Canada againElectrek,
- Tesla Shipping Movements, opening postTesla Motors Club, January 2024, last edited April 2024
- Tesla Shipping Movements, page 1050Tesla Motors Club, 25 to 29 October 2026
- Suez recovery gathers pace, but sector split pointsKuehne+Nagel, October 2026
- Tesla VIN assigned: what happens nextDelivery Status
- Model 3 Highland, Bestellungen und Auslieferungen 2026 (Teil 8)TFF Forum, 6 October 2026
- Model 3 Highland, Bestellungen und Auslieferungen 2026 (Teil 8), page 145TFF Forum, 22 October 2026
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