Op welk schip staat mijn Tesla, en hoe lang duurt de reis?

Wat zegt Tesla over het vervoer per schip?

Tesla publiceert geen scheepsnamen of vaardatums. Op de afleverpagina staat dat je een melding krijgt om een afleverafspraak te plannen "once you have a vehicle assigned to your order and we have an estimate for when it will arrive at the designated delivery location." (zodra er een auto aan je bestelling is toegewezen en er een schatting is van wanneer die op de afleverlocatie aankomt) [1] Scheepsnamen komen van kopers, trackers op forums en gegevens van rederijen.

Welke fabriek bouwt mijn Tesla?

De eerste drie tekens van het VIN vertellen het je: LRW is Shanghai, XP7 is Berlijn, en 5YJ, 7SA of 7G2 is een Amerikaanse fabriek. [8] De meeste landen kregen elk model uit één fabriek: Berlijn bouwde 99% van de Franse Model Y's (2.573 bestellingen) en 99% van de Canadese (511). Er is een aparte gids over hoe lang het VIN per land en fabriek duurt.

Een Model 3 voor Europa, het VK of Canada komt per schip uit China. Een Model Y voor die markten komt uit Berlijn, en de meeste voor het Europese vasteland gaan over de weg of per spoor. Japan, Korea, Colombia en Australië krijgen Model Y's uit Shanghai.

Voor Canada kan dat binnenkort veranderen. Tesla zette op 13 oktober de Canadese bestellingen voor de in Shanghai gebouwde Model 3 Premium stil, met een verwijzing naar het importquotum voor in China gemaakte EV's. [3] Op 26 oktober meldde Electrek Canadese specificaties voor de Model 3 die overeenkomen met de auto uit Fremont. [4]

Welke havens gebruiken Tesla-schepen?

In Shanghai gebouwde auto's voor Europa worden vooral gelost in Southampton, Zeebrugge, Barcelona en Koper, en in Berlijn gebouwde Model Y's voor Canada komen aan in Halifax. Volgens het topic "Tesla Shipping Movements" op Tesla Motors Club doen schepen vaak eerst Southampton en daarna Zeebrugge aan, en gaan Ierse auto's vanuit Zeebrugge door naar Dublin. [5] [2]

Havens uit gegevens van scheepstracking (BÈTA), openbare gegevens over scheepsposities en berichten op forums en in het nieuws. [2] [5] [6]

Hoe lang zijn Tesla's op zee?

Autoschepen die de app volgt, deden mediaan 36,5 dagen over Shanghai naar Southampton en 37 dagen naar Zeebrugge, ongeveer vijf weken. De cijfers tellen reizen van vertrek tot de volgende vermelde haven, dus de steekproeven zijn klein.

Het Europese cijfer hangt voor een groot deel af van de Rode Zee. Volgens Lloyd's List Intelligence, aangehaald door Kuehne+Nagel in oktober 2026, varen de meeste niet-Chinese rederijen van autoschepen nog steeds om Kaap de Goede Hoop. [7] Twee reizen in september die door het Suezkanaal gingen, bereikten Koper en Portbury in 27 en 28 dagen.

Hoe lang duurt het van VIN tot aflevering per route?

De wachttijd na het VIN liep uiteen van mediaan 6,5 dagen in de VS tot 40,8 dagen voor auto's uit Shanghai in het VK en Ierland. De VIN-gids heeft de totaalcijfers voor auto's uit Berlijn en Shanghai die in Europa zijn afgeleverd. [8]

Een auto uit Shanghai voor het Europese vasteland kreeg zijn VIN meestal nadat het schip was vertrokken: de mediane tijd van VIN tot aflevering (20 dagen, 9,3 in Frankrijk) is korter dan de reis (ongeveer 37 dagen). Sommige kopers melden dat Britse auto's hun VIN rond het laden krijgen, waardoor de hele reis daarna zou vallen. [5]

De zeereis is niet altijd het lange deel. Japan ligt ongeveer 8 dagen varen van Shanghai, maar de mediaan van VIN tot aflevering was daar 35,5 dagen. Zie hoe nauwkeurig het aflevervenster is.

Hoe lang duurt het van de haven tot mijn voordeur?

Op één reis van Shanghai naar Southampton kwamen de auto's mediaan 16,4 dagen nadat het schip had aangemeerd bij hun eigenaar. Het schip meerde aan op 10 september 2026. Van de 53 bestellingen die er in scheepstracking (BÈTA) aan gekoppeld zijn, hebben er 24 een vastgelegde aflevering, allemaal binnen 21 dagen.

Een vuistregel die in oktober 2026 op TFF Forum werd gepost: 5 tot 10 dagen van lossen tot aankomst bij het aflevercentrum. [9]

Hoe vind je je schip?

Begin bij het VIN: LRW betekent een zeereis vanuit Shanghai, en je kunt een VIN aan een schip koppelen. XP7-auto's voor het Europese vasteland hebben meestal geen zeeschip om te volgen. Adviseurs delen soms de naam van het schip of de haven, en topics op forums houden bevestigde en vermoede schepen bij. [5] [6] [10] In Delivery Status koppelt scheepstracking (BÈTA, Pro) een bestelling aan een schip wanneer een rederij het VIN publiceert, en je kunt er zelf een koppelen op de scheepskaart (Pro). Met een gekoppeld schip kun je de auto volgen. Tesla heeft dat schip niet bevestigd.

Wat deze cijfers niet laten zien

• De koppeling aan schepen is onvolledig. Ongeveer één op de vijf in Shanghai gebouwde Britse bestellingen met een VIN had een gekoppeld schip (107 van de 536), en bij in Shanghai gebouwde Canadese bestellingen, Model 3 en Model Y samen, waren het er veel minder (23 van de 537).
• Dagen op zee tellen reizen op basis van havenbezoeken, geen bestellingen.
• Het Britse cijfer van haven tot aflevering komt van één reis, en van meer dan de helft van de gekoppelde bestellingen is nog geen aflevering vastgelegd.
• De cijfers tonen de gebruikelijke timing voor een route, en alleen voor gebruikers van de app. Ze kunnen niet zeggen waar je eigen auto is.